Im Auftrag unseres Kunden bieten wir Ihnen diesen Porsche 911E Targa 2.4 an.

Es handelt sich um das begehrte Ölklappen-Modell aus dem Jahr 1972 – in einem umfassend restaurierten Zustand.

Der aktuelle Besitzer erwarb das Fahrzeug im Jahr 2017 von einem Porsche-Spezialisten in Belgien. Zu diesem Zeitpunkt war der Targa bereits neu lackiert und der Motor überholt. Ursprünglich wurde das Fahrzeug für den US-Markt produziert.

Bitte beachten Sie: Das Fahrzeug ist nicht "matching numbers". Die Fahrgestellnummer gehört zu einem 911E Targa, während die Motornummer einem amerikanischen 911T-Motor mit 140 PS entspricht. Laut dem Verkäufer aus dem Jahr 2017 wurde der Motor jedoch mit zahlreichen Komponenten des 911E revidiert – darunter Zylinderköpfe, Nockenwellen und die Einspritzanlage. Technisch entspricht der Motor somit dem eines 911E.

Der US-911T-Motor war seinerzeit technisch sehr nah an der E-Variante und verfügte bereits – im Gegensatz zu den europäischen Vergasermodellen – über die Bosch Saugrohreinspritzung. Der Motor läuft hervorragend – ruhig und sauber, auch im kalten Zustand. Keine ungewöhnlichen Geräusche, keine Undichtigkeiten.

Gemäß Händler wurden vor dem Verkauf in 2017 folgende Arbeiten durchgeführt:

Motor: Kurbelwelle neu geschliffen. Neue Lager, Steuerkette. Zylinder und Kolben geprüft. Neue Kolbenringe, Bolzen. Pleuelstangen geprüft, Zylinderköpfe überholt. Neue Auslassführungen und Ventile. Hydraulische Spanner. Komplett neuer Auspuff. Sandgestrahltes Blech. Neue Schrauben. Neue Ölrücklaufrohre usw.

Getriebe: Kupplung, Kreuzgelenkmanschetten. Kreuzgelenke überholt.

Karosserie: neuer Lack im Originalfarbton, neue Dichtungen

Bremsen: überarbeitete Bremssättel, neue Schläuche, neue Scheiben/Beläge/Handbremsbacken, neuer Hauptbremszylinder

Lenkung: Neue Lenkstangen

Räder: Restaurierte Fuchsfelgen, neue Reifen

Auch der jetzige Eigentümer investierte in den letzten Jahren rund 40.000 € in die Modernisierung und Instandhaltung des Fahrzeugs.

Neben unzähligen Rechnungen über "Kleinmaterial" entfiel etwa ein Drittel der Investition auf die komplette Restauration des Unterbodens (Fahrwerk und Motor ausgebaut, Unterboden instandgesetzt und entrostet, Fahrwerksteile instandgesetzt und entlackt, Unterboden grundiert, Strukturauftrag, Lackierung des Unterbodens. Fahrwerksteile und div. Anbauteile gestrahlt und schwarz matt lackiert). In diesem Zuge wurden auch 4 neue Bilstein Dämpfer verbaut.

Zudem wurde eine umfangreiche Achsvermessung und Einstellung des Fahrwerkes im Porsche Zentrum Aschaffenburg durchgeführt. (1.800€)
Die Benzinpumpe wurde 2020 erneuert. (3.200€)
Getriebe revidiert (Synchronringe, Abdichtung) und Batterie erneuert bei RUF. (1.800€)
Targadach neu bezogen (Außenhaut und Himmel), Lenkrad neu bezogen. (1.600)

Nahezu alle Muttern, Schrauben, Schellen, Schläuche und Leitungen am Unterboden sind neuwertig.

Weitere Historie vor 2017 ist nicht vorhanden!

Überzeugen Sie sich gerne persönlich von dem Zustand des Targas und vereinbaren Sie einen Besichtigungstermin mit uns.