Wenn Puristen über Porsche sprechen, fallen Begriffe wie 911, Cayman, GT3 oder Le Mans. Doch die wirtschaftliche Wahrheit der Marke liegt längst auch in einem anderen Kapitel: den SUVs. Macan und Cayenne sind für Porsche nicht nur Bestseller – sie sind strategische Schlüsselmodelle. Und sie sind ein wesentlicher Grund, warum Porsche sich überhaupt leisten kann, Sportwagen so kompromisslos weiterzuentwickeln. In der aktuellen Phase des Wandels wird diese Rolle noch wichtiger. Denn Elektrifizierung, neue Plattformen, Software, Lieferketten und globale Unsicherheiten kosten Geld. Viel Geld. Wer hier überleben will, braucht stabile Erlösquellen – und genau das liefern Macan und Cayenne. Warum SUVs…

Es gibt Porsche-Modelle, die nicht primär über Leistung oder Rundenzeiten definiert werden, sondern über Haltung. Der 911 R von 2016 war genau so ein Auto. Und der 911 S/T aus 2024 tritt in große Fußstapfen. Beide stehen für Purismus, Handschaltung und eine bewusste Reduktion auf das Wesentliche. Doch trotz ähnlicher Philosophie trennen sie acht Jahre technischer Evolution – und ein spürbar anderes Marktumfeld. Ein Vergleich zwischen dem Porsche 991 R und dem Porsche 992 S/T ist daher nicht nur ein technischer, sondern auch ein kultureller. Die Ausgangslage: Der 911 R als Überraschung Als Porsche 2016 den 911 R präsentierte, war…

Wenn die Rede von den großen Helden der Porsche-Geschichte ist, darf ein Name niemals fehlen: Hans Herrmann. Der gebürtige Stuttgarter zählt zu den legendärsten Rennfahrern, die je das Porsche-Lenkrad in der Hand hielten. Seine Karriere ist untrennbar mit den wichtigsten Kapiteln der Porsche-Motorsportgeschichte verbunden. Sein Beitrag reicht weit über die Ziellinie hinaus. Vom Nachwuchstalent zur Porsche-Legende Hans Herrmann wurde 1928 in Stuttgart geboren und entdeckte schon früh seine Leidenschaft für Geschwindigkeit. Hans Herrmann begann seine Rennsportkarriere Anfang 1952 auf einem privaten Porsche 356 1500. Mit diesem Wagen nahm er zunächst an Bergrennen, Rallyes und Zuverlässigkeitsfahrten teil. Sein erster großer Auftritt…

Porsche steht heute wie kaum eine andere Marke für Motorsport, Exklusivität und eine starke Community. Ein entscheidender Architekt dieses Mythos war Fritz „Huschke“ von Hanstein. Sein Wirken bei Porsche von den 1950er bis in die späten 1960er Jahre prägte nicht nur die sportlichen Erfolge, sondern auch das öffentliche Bild des Unternehmens. Und mit Ilse Nädele trat eine weitere Persönlichkeit auf, die das Clubleben und die weltweite Porsche-Community entscheidend mitgestaltete. Huschke von Hanstein: Der Grandseigneur des Porsche-Motorsports Als Huschke von Hanstein 1951 zu Porsche kam, war das Unternehmen noch ein kleiner, aufstrebender Sportwagenhersteller. Bereits ein Jahr später übernahm er die Leitung…

Wer einmal einen luftgekühlten Porsche besessen oder gefahren hat, weiß: Diese Fahrzeuge sind weit mehr als nur Fortbewegungsmittel. Sie sind rollende Legenden, Zeitmaschinen und emotionale Begleiter. Doch was macht die Faszination eines luftgekühlten Porsche eigentlich aus? Warum geraten Besitzer ins Schwärmen, wenn sie von ihren 911ern, 356ern oder 914ern erzählen? Elevenclassics geht dem Mythos auf den Grund. Die Magie des luftgekühlten Boxers Im Herzen jedes klassischen Porsche schlägt der berühmte luftgekühlte Boxermotor. Sein unverwechselbares Klangbild – ein kehliges, mechanisches Fauchen, das bei steigender Drehzahl zum Gänsehaut-Grollen wird, ist Musik für Enthusiasten. Anders als moderne, wassergekühlte Aggregate, vermittelt der luftgekühlte Motor…

Wenn von den größten Ingenieuren der Automobilgeschichte die Rede ist, fällt sein Name immer wieder: Hans Mezger. Für Porsche-Enthusiasten ist er weit mehr als nur ein genialer Motorenentwickler, er ist der Schöpfer des legendären Mezger-Motors, der über Jahrzehnte hinweg die DNA der sportlichsten Porsche-Modelle geprägt hat. In diesem Artikel für Elevenclassics tauchen wir ein in die faszinierende Geschichte von Hans Mezger und seine bahnbrechenden Entwicklungen, die Porsche unsterblich gemacht haben. Der Weg zu Porsche: Ein Ingenieur mit Visionen Hans Mezger wurde 1929 in Ottmarsheim/ Besigheim geboren und studierte Maschinenbau an der Technischen Hochschule Stuttgart. 1956 begann er seine Karriere bei…

Die Geschichte des Porsche Targa Der Porsche Targa wurde erstmals 1965 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Der Begriff „Targa“ leitet sich von der Targa Florio ab, einem berühmten Langstreckenrennen in Sizilien, bei dem Porsche mehrfach siegreich war. Die Idee hinter dem Targa war es, die Freude eines offenen Fahrzeugs mit der Sicherheit eines festen Dachs zu kombinieren – eine Reaktion auf Sicherheitsbedenken bei Cabriolets in den USA. Die ersten Targa-Modelle waren Teil der Porsche 911 Baureihe und zeichneten sich durch den charakteristischen Überrollbügel und das abnehmbare Dachsegment aus. Diese Kombination war einzigartig und verlieh dem Targa seinen unverwechselbaren Charakter,…

Der Besitz eines hochwertigen Fahrzeugs, sei es ein Luxusauto, ein Sportwagen oder ein klassisches Sammlerstück, ist für viele Menschen nicht nur ein Ausdruck von Status und Prestige, sondern auch ganz besonders eine Herzensangelegenheit. Diese Fahrzeuge sind oft das Ergebnis jahrelanger Ingenieurskunst und Designperfektion. Daher ist es von größter Bedeutung, ihre Wartung und Reparatur in die Hände von Fachleuten zu legen. In diesem Artikel wird erläutert, warum es sich lohnt, bei Service und Reparatur von wertigen Fahrzeugen einer Fachwerkstatt zu vertrauen. Expertise und Fachwissen Eine Fachwerkstatt verfügt über hochqualifizierte Techniker, die speziell für die Marke und das Modell Ihres Fahrzeugs ausgebildet…

Die Marktabkühlung hat auch die klassischen Modelle des Porsche 911 getroffen. Die Fahrzeugreihen, die während des letzten Hypes am stärksten zulegten, verloren in den letzten drei Jahren am meisten. Die größten Werteinbußen hatten der Ur-Elfer zu verzeichnen. Doch es gibt einen Gewinner – die 996 Modelle. Die Marktpreise für klassische Porsche 911 haben im Jahr 2020 nochmals nachgegeben. Fast alle Modelle verloren laut Classic Data im Vergleich zu 2019 an Wert. Am stärksten waren die F-Modelle/ Ur-Elfer der Baujahre 1963 bis 1973 betroffen. Während ein 911 Coupé mit 130 PS aus den Baujahren 1965 bis 67 im guten Zustand in…

Ende April hat die Porsche AG angekündigt ihren Kunden ein besonderes Markenerlebnis und vielfältige Fahrangebote am Hockenheimring zu ermöglichen. Es wurde der Startschuss für das Porsche Experience Center am Hockenheimring gegeben. Dort entsteht das weltweit siebte Kundenerlebniszentrum des Sportwagenherstellers. Auf einem rund 176.000 Quadratmeter großen Teilstück im Herzen der traditionsreichen Rennstrecke werden in den kommenden zwei Jahren ein moderner Gebäudekomplex, eine Handlingstrecke, vielfältige Fahrdynamikflächen und ein Offroadparcours realisiert. Der Baubeginn ist für Mitte 2018 geplant, Ende 2019 soll das Experience Center den Betrieb aufnehmen. Porsche setzt dieses Projekt gemeinsam mit der emodrom-group um, die die strategische Weiterentwicklung des Hockenheimrings verantwortet.…

Der technische Fortschritt scheint sich auch bei Automobilen noch fortwährend zu beschleunigen. Zunehmend stellt sich die Frage, was dies für die Zukunft von Young- und Oldtimern bedeutet. Zu oft werden einseitig Fragen der Wertentwicklung diskutiert, während auch Technik und Kultur eine erhebliche Rolle spielen. Für ELEVENCLASSICS ein Anlass die verschiedenen Aspekte näher zu beleuchten. Vielschichtige Sichtweisen möglich In der Natur der Sache wurde in den letzten Jahren in weiten Teilen um die Perspektive der Wertentwicklung einzelner Marken, Modellreihen und Modelle im Bereich der klassischen Fahrzeuge debattiert und spekuliert. Aus Sicht von ELEVENCLASSICS-Geschäftsführer Zoran Reckoski werden dabei oft zwei zusätzliche Sichtweisen…

Swissvax und ELEVENCLASSICS So pflegt man Träume! Das Pflegebewusstsein und die Erhaltung von Automobilen haben sich in den letzten Jahrzehnten sehr verändert. Im Rennen um Stückzahlen und Produktionskosten bei Automobil- und Pflegeherstellern ist eines auf der Strecke geblieben: der Sinn für Perfektion in Verbindung mit Individualität und Handmade. Maxime, die bei der auch heute noch kleinen und familiären Manufaktur Swissvax liebevoll zelebriert werden. Alles begann um 1930. Hans Anwander, Eigentümer und Patron der renommierten Drogerie Anwander in Zürich, war großer Automobil-Enthusiast und hegte eine immense Passion für ein tadelloses Erscheinungsbild seiner Fahrzeuge. Am Küchentisch der Familie konzipierte Hans Anwander die…

Die Restauration eines klassischen Fahrzeuges kann kompliziert und damit teuer werden, auch wenn es sich um ein so gängiges Auto wie einen Porsche 911 handelt. Interessanterweise sind durchaus Parallelen mit einem medizinischen Eingriff gegeben. Erfahrung ist auch hier durch nichts zu ersetzen. Die Basis spielt die entscheidende Rolle Restaurationen sind wegen Rostauftritt oft unerlässlich, da je seltener (geringe Stückzahl, Sonderedition) ein Fahrzeug ist, desto eher taugt es zum Sammlerobjekt bzw. macht eine Restauration überhaupt wirtschaftlich sinnvoll. Verdeckte Roststellen sind dabei ein großes Thema. Selbstverständlich je besser der Erhaltungszustand des Fahrzeuges, desto besser lässt sich die Restauration abschätzen. Spezialisten helfen auch…

Die aktuelle Situation an den Kapitalmärkten insbesondere unter dem Stichwort Negativzins bringt Klassiker des Automobilbaus als Wertanlage immer wieder ins Gespräch. Dabei spielen die von 1964 bis 1998 gebauten luftgekühlten Modelle des Porsche 911 eine nennenswerte Rolle. Von vielen Seiten werden dann Antworten gesucht auf die Fragen, was macht den Wert eines solchen Fahrzeuges aus, was ist das Risiko und auf was ist insbesondere zu achten. Grundsätzlich gelten die Gesetze der Marktwirtschaft Auch der Preis von klassischen Fahrzeugen wird nach den allgemeinen Gesetzen der Marktwirtschaft also durch Angebot und Nachfrage bestimmt. Hinzu kommt natürlich, dass an bestimmten Modellen und Baureihen…